{"id":7078,"date":"2023-07-03T10:27:37","date_gmt":"2023-07-03T10:27:37","guid":{"rendered":"https:\/\/angolanembassy-nga.ao\/?p=7078"},"modified":"2023-07-03T10:27:38","modified_gmt":"2023-07-03T10:27:38","slug":"agenda-inclui-apreciacao-a-concessao-dos-servico-ferroviarios-e-de-logistica-do-corredor-do-lobito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/angolanembassy-nga.ao\/?p=7078","title":{"rendered":"Agenda inclui aprecia\u00e7\u00e3o \u00e0 Concess\u00e3o dos Servi\u00e7o Ferrovi\u00e1rios e de Log\u00edstica do Corredor do Lobito"},"content":{"rendered":"\n

O Presidente da Rep\u00fablica, Jo\u00e3o Louren\u00e7o, inicia, hoje, em Benguela, uma visita de trabalho de dois dias, cujo programa destaca, entre v\u00e1rias actividades, a aprecia\u00e7\u00e3o \u00e0 Concess\u00e3o dos Servi\u00e7os Ferrovi\u00e1rios e de Log\u00edstica de Suporte do Corredor do Lobito.<\/strong>
<\/p>\n\n\n\n

De acordo com informa\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas pelo secret\u00e1rio para os Assuntos de Comunica\u00e7\u00e3o Institucional e Imprensa do Presidente da Rep\u00fablica, Lu\u00eds Fernando, juntam-se \u00e0 miss\u00e3o, na cidade do Lobito, os Chefes de Estado da RDC, F\u00e9lix Tshisekedi, e da Z\u00e2mbia, Hakainde Hichilema. <\/p>\n\n\n\n

O programa refere ainda que os estadistas F\u00e9lix Tshisekedi e Hakainde Hichilema s\u00e3o esperados, hoje, no Aeroporto Internacional da Catumbela, para viverem o hist\u00f3rico momento com as autoridades angolanas e integrantes do cons\u00f3rcio que vai movimentar o Corredor do Lobito.<\/p>\n\n\n\n

Durante os dois dias, ser\u00e1 cumprido um programa que marca o arranque da concess\u00e3o dos estrat\u00e9gicos servi\u00e7os do Caminho-de-Ferro de Benguela e v\u00e3o ser dadas explica\u00e7\u00f5es adicionais de como vai funcionar, as empresas que se v\u00e3o juntar ao cons\u00f3rcio para um trabalho moderno, virado para a expans\u00e3o e ao progresso desta importante via de escoamento de min\u00e9rio, outras mercadorias, bem como a circula\u00e7\u00e3o de pessoas.<\/p>\n\n\n\n

Em Janeiro deste ano, o ministro dos Transportes, Ricardo d\u2019Abreu, salientou que, no cap\u00edtulo da economia regional, o Corredor do Lobito \u00e9 a porta mais eficiente para que a RDC e a Z\u00e2mbia tenham acesso ao mar e possam dispor de um papel relevante na economia global.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o respons\u00e1vel, existem raz\u00f5es fundamentadas para que assim seja e o Governo as tem comunicado com clareza e assertividade \u00e0 comunidade de investidores. “A linha f\u00e9rrea, que liga o Lobito ao Luau, \u00e9 a maior de Angola, com uma extens\u00e3o total de 1.290 Km. Liga ainda o Porto do Lobito, na Costa Atl\u00e2ntica, \u00e0 povoa\u00e7\u00e3o fronteiri\u00e7a de Luau (Moxico\/Z\u00e2mbia). A reactiva\u00e7\u00e3o do Corredor do Lobito, felizmente, j\u00e1 concessionado, insere-se, igualmente, nos esfor\u00e7os de Angola de refor\u00e7ar a integra\u00e7\u00e3o regional e os compromissos da sub-regi\u00e3o Austral (SADC), apontando para a possibilidade futura da interliga\u00e7\u00e3o Atl\u00e2ntico-\u00cdndico, com a conex\u00e3o ferrovi\u00e1ria ao Porto de Dar es Salaam, na Tanz\u00e2nia, e na Beira, em Mo\u00e7ambique.<\/p>\n\n\n\n

Para Ricardo d\u2019Abreu, o Corredor do Lobito apresenta-se como uma plataforma de dinamiza\u00e7\u00e3o das economias provinciais e nacional, permitindo a cria\u00e7\u00e3o de postos de trabalho directos e indirectos para cidad\u00e3os angolanos, o incremento das exporta\u00e7\u00f5es de Angola e aos investimentos indirectos em plataformas multimodais, terminais e outras infra-estruturas log\u00edsticas e sat\u00e9lites ao longo da linha. Esta ac\u00e7\u00e3o visa a promo\u00e7\u00e3o do desenvolvimento econ\u00f3mico, social e cultural das comunidades locais, por via do incentivo de toda a produ\u00e7\u00e3o econ\u00f3mica ao longo de todo o per\u00edmetro da concess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O ministro salientou, na ocasi\u00e3o, o facto de a viabilidade econ\u00f3mica do Corredor do Lobito estar assente na cria\u00e7\u00e3o de uma solu\u00e7\u00e3o de transporte inter e multimodal de mercadorias para  a RDC e Z\u00e2mbia, que implica um custo global inferior \u00e0s principais alternativas existentes na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“Por tudo isto, o Plano Director Nacional do Sector dos Transportes e Infra-Estruturas Rodovi\u00e1rias, para al\u00e9m de prever 20 projectos a serem executados nos pr\u00f3ximos 20 anos, inscreve nele o Estudo da Pr\u00e9-Viabilidade da Liga\u00e7\u00e3o da Linha do Caminho-de-Ferro de Benguela \u00e0 Z\u00e2mbia. E, na esteira das nossas prioridades, como, certamente, \u00e9 do conhecimento de vossas excel\u00eancias, em Novembro do ano passado, procedemos \u00e0 concess\u00e3o do Corredor do Lobito. Esta \u00e9, pelo menos, a convic\u00e7\u00e3o que nos impulsiona a celebrar, efusivamente, o acto de assinatura deste Acordo Tripartido, cujos termos permitem dar vida \u00e0 Ag\u00eancia para a Facilita\u00e7\u00e3o do Transporte de Tr\u00e2nsito do Corredor do Lobito\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

A efectiva\u00e7\u00e3o deste Acordo Tripartido, reconheceu, vai permitir o alcance de tr\u00eas grandes objectivos: o transporte de produtos minerais n\u00e3o processados ou at\u00e9 processados, provenientes da explora\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o do Copperbelt, no sentido descendente (Luau\/Lobito) e com destino \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o para o mercado internacional; o transporte de derivados petrol\u00edferos refinados (gas\u00f3leo e gasolina) no sentido ascendente (Lobito\/Luau) com vista a suprir as necessidades de importa\u00e7\u00e3o para consumo nacional na Z\u00e2mbia e na Rep\u00fablica Democr\u00e1tica do Congo; o servi\u00e7o de transporte de carga geral e contentores de \u00e2mbito essencialmente regional entre os principais pontos de troca comercial ao longo da extens\u00e3o do Corredor.<\/p>\n\n\n\n

O ministro dos Transportes da Z\u00e2mbia, Museba Frank Tayali, chegou a destacar  a import\u00e2ncia do Corredor do Lobito na promo\u00e7\u00e3o do com\u00e9rcio entre os pa\u00edses comprometidos. ” Este \u00e9 um evento memor\u00e1vel, para a Z\u00e2mbia, o Corredor do Lobito d\u00e1 uma alternativa para exporta\u00e7\u00e3o dos seus produtos com efic\u00e1cia. Estamos satisfeitos com a assinatura desse acordo\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

O embaixador da RDC, Kalaia Constantin, considerou estrat\u00e9gica, para o seu Governo, a assinatura do Acordo da Ag\u00eancia de Facilita\u00e7\u00e3o de Transporte de Tr\u00e2nsito do Corredor do Lobito, na medida em que vai criar sinergias para o desenvolvimento da regi\u00e3o e, particularmente, para os tr\u00eas pa\u00edses signat\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Cons\u00f3rcio representa mais-valia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Cons\u00f3rcio do Corredor do Lobito prev\u00ea transportar, nos primeiros cinco anos, tr\u00eas milh\u00f5es de toneladas de carga diversa, aumentando para 10 milh\u00f5es nos 10 anos seguintes de actividade. O cons\u00f3rcio \u00e9 formado pelas empresas Vecturis, Trafigura e Mota Engil.<\/p>\n\n\n\n

A entidade tem dispon\u00edveis 500 milh\u00f5es de d\u00f3lares norte-americanos para investir em todo o activo concedido. Vai assumir a explora\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o dos transportes ferrovi\u00e1rios de mercadorias, bem como da conserva\u00e7\u00e3o e preserva\u00e7\u00e3o de todas as infra-estruturas existentes ao longo do Corredor.<\/p>\n\n\n\n

O contrato de concess\u00e3o do Corredor do Lobito est\u00e1 por um per\u00edodo de 30 anos e foi celebrado entre o Minist\u00e9rio dos Transportes e o Cons\u00f3rcio, em Novembro, tornando-se num marco relevante para o desenvolvimento e optimiza\u00e7\u00e3o do sector.<\/p>\n\n\n\n

Com o instrumento de governa\u00e7\u00e3o do Corredor est\u00e1 criado um quadro para os tr\u00eas pa\u00edses-membros da SADC desenvolverem, conjuntamente, leis, pol\u00edticas, regulamentos e sistemas de corredores harmonizados, incluindo o desenvolvimento de infra-estruturas de forma coordenada e coerente, alinhada com o Tratado da SADC, protocolos e quadros de desenvolvimento, tais como o Plano Indicativo de Desenvolvimento Estrat\u00e9gico Regional 2020 \u2013 2030 das Infra-Estruturas.<\/p>\n\n\n\n

O Estado angolano investiu 3,2 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares, dos quais cerca 1,9 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares foram aplicados no incremento das infra-estruturas e expans\u00e3o do Porto do Lobito, al\u00e9m de 1,2 mil milh\u00f5es para a constru\u00e7\u00e3o de terminais e o remanescente na constru\u00e7\u00e3o de centros log\u00edsticos, para “criar mais capacidade\u201d ao Caminho-de-Ferro de Benguela (CFB).<\/p>\n\n\n\n

  Ag\u00eancia de Transporte de Tr\u00e2nsito<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Angola, Rep\u00fablica Democr\u00e1tica do Congo (RDC) e a Z\u00e2mbia selaram, no in\u00edcio deste ano, na cidade do Lobito, prov\u00edncia de Benguela, um acordo tripartido hist\u00f3rico de cria\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia para a Facilita\u00e7\u00e3o do Transporte de Tr\u00e2nsito do Corredor do Lobito, cumprindo, assim, uma das metas de integra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Por via da Ag\u00eancia para a Facilita\u00e7\u00e3o do Transporte de Tr\u00e2nsito do Corredor do Lobito, formalizada 12 anos depois do in\u00edcio das conversa\u00e7\u00f5es, os tr\u00eas pa\u00edses poder\u00e3o transportar mercadorias diversas a pre\u00e7os competitivos, atrav\u00e9s do comboio do Caminho-de-Ferro de Benguela e Porto do Lobito, com o Corredor do Lobito.<\/p>\n\n\n\n

Sobre o passo, o ministro dos Transportes, Ricardo d\u2019Abreu, assinalou o 27 de Janeiro de 2023, data em que foram rubricados os instrumentos, como um momento que vai ficar registado na hist\u00f3ria da regi\u00e3o. Este novo passo, acrescentou, “vem confirmar que, quando os irm\u00e3os querem e est\u00e3o realmente unidos, conseguem consolidar o esp\u00edrito da SADC, que se resume na capacidade de, em conjunto, tornar a \u00c1frica Austral mais forte, coesa e capaz de encontrar solu\u00e7\u00f5es para a cria\u00e7\u00e3o de sinergias e de projectos mutuamente vantajosos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Doze anos depois de se terem iniciado as negocia\u00e7\u00f5es para a cria\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia para a Facilita\u00e7\u00e3o do Transporte de Tr\u00e2nsito do Corredor do Lobito, o governante declarou: “Estamos, hoje, aqui reunidos para fazermos hist\u00f3ria. Neste per\u00edodo, houve certamente avan\u00e7os e recuos, ansiedades e algumas frustra\u00e7\u00f5es e, em todos os tr\u00eas pa\u00edses, registou-se rota\u00e7\u00e3o de t\u00e9cnicos, de ministros e de Governos, mas a verdade \u00e9 que nunca perdemos a f\u00e9, nem a esperan\u00e7a de que este dia chegaria e que estar\u00edamos angolanos, congoleses democr\u00e1ticos e zambianos, de m\u00e3os dadas, a tornar poss\u00edvel, aqui, no Lobito, o sonho dos fundadores desta nossa organiza\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Na cerim\u00f3nia de formaliza\u00e7\u00e3o, Ricardo d\u2019Abreu explicou que a Ag\u00eancia assume um papel central na materializa\u00e7\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para uma maior integra\u00e7\u00e3o das tr\u00eas economias e da regi\u00e3o, como um todo, e promover\u00e1 as trocas comerciais, as oportunidades de investimento, experi\u00eancia e a alavancagem de iniciativas que beneficiem os pa\u00edses envolvidos e as popula\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Para ilustrar o potencial e peso deste mecanismo, o ministro dos Transportes referiu que as partes est\u00e3o perante o potenciar de oportunidades para uma popula\u00e7\u00e3o conjunta de 140 milh\u00f5es de habitantes mais de 40 por cento da popula\u00e7\u00e3o de toda esta sub-regi\u00e3o do continente, com a capacidade de impulsionar um PIB global dos tr\u00eas pa\u00edses de aproximadamente 177 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares, o que corresponde a 25 por cento dos Estados-membros da \u00c1frica Austral, que se re\u00fanem na Comunidade de Desenvolvimento da \u00c1frica Austral (SADC).<\/p>\n\n\n\n

O impacto desta iniciativa ter\u00e1, para j\u00e1, maior incid\u00eancia junto das popula\u00e7\u00f5es que o corredor atravessa. Em Angola, disse, t\u00ea-lo-\u00e1, particularmente, nas prov\u00edncias de Benguela, Huambo, Bi\u00e9 e Moxico. Nos pa\u00edses vizinhos, nas regi\u00f5es de Kolwezi, Likasi ou Lubumbashi, na Rep\u00fablica Democr\u00e1tica do Congo (RDC), e em Solwezi, Kitwe ou Ndola, na Z\u00e2mbia.<\/p>\n\n\n\n

Ricardo d\u2019Abreu anunciou, tamb\u00e9m, que o Governo angolano atribui uma especial import\u00e2ncia ao Corredor do Lobito, porque entende que a infra-estrutura tem um papel fundamental no contexto s\u00f3cio-econ\u00f3mico de Angola e da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Para o ministro, o Corredor faculta o acesso log\u00edstico para a importa\u00e7\u00e3o de bens cr\u00edticos de consumo para o interior, serve como catalisador da produ\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica, atrav\u00e9s da melhoria da log\u00edstica para a importa\u00e7\u00e3o de mat\u00e9rias-primas e para a exporta\u00e7\u00e3o de produtos finais, assume-se como alternativa para o transporte de passageiros de e para o interior, e contribui, de forma decisiva, para a coes\u00e3o do crescimento econ\u00f3mico do interior de Angola.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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