Luanda \u2013 A frota internacional de navios da Sonangol passa este ano de nove para 11, com a conclus\u00e3o e entrega de dois petroleiros da linha Suezmax, com a capacidade para um milh\u00e3o de barris de petr\u00f3leo bruto cada, em constru\u00e7\u00e3o pela empresa Sul coreana Hundai Sambo Heavy Industry (HSHI).<\/p>\n\n\n\n
Sonangol reiterou na sexta-feira, em confer\u00eancia de imprensa, no quadro do 47\u00ba anivers\u00e1rio da empresa, que o primeiro navio, dos dois previsto, j\u00e1 entra em funcionamento em em Abril deste ano.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o presidente da Comiss\u00e3o Executiva (PCE) da Unidade de Neg\u00f3cio de Trading & Shipping (UNTS), Lu\u00eds Manuel, em Setembro deste mesmo ano a petrol\u00edfera nacional recebe o segundo petroleiro, no quadro do refor\u00e7o da frota internacional actual.<\/p>\n\n\n\n
Assim, a petrol\u00edfera nacional mant\u00e9m as datas da recep\u00e7\u00e3o dos novos navios, cuja selec\u00e7\u00e3o do estaleiro de constru\u00e7\u00e3o, dos equipamentos, m\u00e1quinas, a\u00e7o e outros meios conta com a participa\u00e7\u00e3o directa da Sonangol.<\/p>\n\n\n\n
Os navios tem como dimens\u00f5es t\u00e9cnicas 274 8 metros de comprimento, 48 metros de largura e 23 metros de altura.<\/p>\n\n\n\n
Os navios Suezmax transitam pelo Canal de Suez com a sua imponente e enorme capacidade de transporte de barris de petr\u00f3leo bruto.<\/p>\n\n\n\n
Com as duas empreitadas na Coreia do Sul, a Sonangol mant\u00e9m o processo de renova\u00e7\u00e3o da sua frota, olhando para o tempo de utilidade dos meios, fim do qual, j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 aceite no mercado internacional.<\/p>\n\n\n\n
Seguindo as normas internacionais, a Sonangol considera os seus navios como estando entre os melhores do mercado.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, com a Sonangol Marine Service, uma empresa adstrita \u00e0 Unidade de Neg\u00f3cios de Tradding and Shipping, vocacionada para a operacionaliza\u00e7\u00e3o dos navios petroleiros Swezmax e de G\u00e1s Natural Liquifeito (LNG), ou seja de transporte de g\u00e1s, a petrol\u00edfera diz manter a sua efic\u00e1cia no mercado internacional.<\/p>\n\n\n\n
Com escrit\u00f3rios em Houston, Estados Unidos da Am\u00e9rica, a Sonangol Marine Service, com 26 trabalhadores, facilita a gest\u00e3o dos navios espalhados em v\u00e1rias partes do mundo.<\/p>\n\n\n\n
A cidade de Houston \u00e9 tida como o centro comercial do petr\u00f3leo, facilitando o contacto da Sonangol, tanto com os operadores e como com as pr\u00f3prias embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Para a maior efic\u00e1cia operacional, a Sonangol Marine Service conta com a empresa Sueca Stenna Bulk, uma joint venture, cujo objectivo \u00e9 meramente comercial para as manobras dos navios petroleiros.<\/p>\n\n\n\n
Com a Stenna Bulk, a Sonangol tem um maior n\u00famero de navios, al\u00e9m dos actuais nove petroleiros, ou seja, contando com os petroleiros da referida empresa, que trabalham como entidade \u00fanica.<\/p>\n\n\n\n
A Bulk, actualmente com 20 navios, \u00e9 o bra\u00e7o comercial utilizado pela Sonangol Marine Service e tamb\u00e9m apoia as actividades da Sonangol Tradding and Shipping.<\/p>\n\n\n\n
Com este joint venture, a Sonangol afirma que consegue capturar o mercado de forma muito eficiente, o que permite mais navios e dispers\u00e3o geogr\u00e1fica com a melhor posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A Sonangol decidiu entrar na Bulk, em 2005, altura em que os fretes rondavam os 35 mil d\u00f3lares\/dia, um valor que subiu para mais de 80 mil e 900 d\u00f3lares\/dia, de acordo com Lu\u00eds Almeida, que interveio tamb\u00e9m na confer\u00eancia de imprensa.<\/p>\n\n\n\n
Lu\u00eds Manuel avan\u00e7ou as vantagens da entrada na Bulk, entre os quais, os lucros.NE\/AC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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