![\"\"\/](\"https:\/\/www.angop.ao\/site\/assets\/files\/129119\/img_0026.730x0-is-pid140208.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nAo fazer o balan\u00e7o sobre as actividades de 2022, o PCA afirmou que, apesar das vicissitudes, foi satisfat\u00f3rio, fruto da gest\u00e3o disciplinada, organizada e respons\u00e1vel do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o do Porto do Lobito.<\/p>\n\n\n\n
Fez saber que, em fun\u00e7\u00e3o das novas pol\u00edticas comerciais, constactou-se um aumento significativo de carga geral, em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, em cerca de 5,27 por cento.<\/p>\n\n\n\n
\u201cO bom desempenho da actividade portu\u00e1ria \u00e9 assinalado com base na atraca\u00e7\u00e3o de navios e tonelagem movimentadas, que durante o ano 2022, foi de 326 navios com um total de um milh\u00e3o, quinhentos e sessenta e cinco mil, oitocentos e Sessenta e tr\u00eas toneladas\u201d, disse o PCA<\/p>\n\n\n\n
Segundo dados do Porto do Lobito, registou-se uma redu\u00e7\u00e3o de dezanove por cento em navios e um aumento de cinco por cento em toneladas, em rela\u00e7\u00e3o a 2021, onde foram movimentadas 401 navios e um milh\u00e3o, quatrocentos e oitenta e sete mil, seiscentos e seis toneladas.<\/p>\n\n\n\n
Em rela\u00e7\u00e3o a carga contentorizada, “houve uma redu\u00e7\u00e3o, em rela\u00e7\u00e3o a 2021, na ordem de vinte porcento em TEUs. Movimetou-se 22 mil, 578 em 2022 contra os 28 mil, 233 em 2021.<\/p>\n\n\n\n
O gestor do porto revelou que no ano passado foi poss\u00edvel arrecadar catorze mil milh\u00f5es, setecentos e dois milh\u00f5es, quinhentos e vinte mil e seiscentos e vinte e um kwanzas, resultante da presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os portu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n
\u201cFace ao per\u00edodo hom\u00f3logo do ano anterior (2021), registou-se uma diminui\u00e7\u00e3o na factura\u00e7\u00e3o, na ordem dos 7,80 por cento, com a cifra de quinze mil milh\u00f5es, novecentos e quarenta e quatro milh\u00f5es, novecentos e cinquenta e dois mil e novecentos e noventa e oitro kwanzas\u201d, esclareceu.<\/p>\n\n\n\n
Celso Rosas fez saber que a d\u00edvida dos clientes do Porto est\u00e1 na ordem dos vinte e sete mil milh\u00f5es, duzentos e treze milh\u00f5es, quatrocentos e vinte e cinco mil e trezentos e trinta e cinco kwanzas, tendo um impacto significativo na liquidez da empresa, pelo que \u201curge continuar a implenmentar o plano de cobran\u00e7a das d\u00edvidas\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Unidades M\u00faltiplas Diesel do CFB entram em circula\u00e7\u00e3o em 2023<\/p>\n\n\n\n
Por seu turno, o Caminho de Ferro de Benguela (CFB) perspectiva colocar em circula\u00e7\u00e3o as suas Unidades M\u00faltiplas Diesel no in\u00edcio deste ano de 2023.<\/p>\n\n\n\n
A informa\u00e7\u00e3o foi prestada recentemente pelo Presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o, Ant\u00f3nio Cabral, aos seus trabalhadores.<\/p>\n\n\n\n
Segundo ele, essas unidades s\u00e3o adequadas ao transporte urbano e tem capacidade para transportar 700 passageiros por viagem, do Lobito a Benguela e vice-versa.<\/p>\n\n\n\n
“Este investimento do Governo foi feito para melhorar a mobilidade urbana de servi\u00e7os de passageiros”, explicou o PCA.<\/p>\n\n\n\n
Ainda sobre as ac\u00e7\u00f5es para 2023, Ant\u00f3nio Cabral referiu-se sobre a implementa\u00e7\u00e3o do contrato de concess\u00e3o dos servi\u00e7os ferrovi\u00e1rios e log\u00edstica de suporte ao Corredor do Lobito, por 30 anos. A responsabilidade do CFB ficar\u00e1 somente com a transporta\u00e7\u00e3o dos passageiros.<\/p>\n\n\n\n
Sobre a mobilidade, informou que a companhia movimentou dois mil e 600 comboios, este ano.<\/p>\n\n\n\n
Em rela\u00e7\u00e3o ao transporte de passageiros, foram transportados 965 mil, 331 pessoas, tendo um aumento de 30 porcento, em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de mercadorias, foram transportadas 276 mil, 829 toneladas de produtos diversos, registando-se um aumento de 25 por cento, comparado com o ano anterior.<\/p>\n\n\n\n
O CFB tem uma linha f\u00earrea que cobre uma extens\u00e3o de mil 344 quil\u00f3metros, do Lobito (Benguela) ao Luau (Moxico), interligadas por 67 esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
O Porto do Lobito e o Caminho de Ferro de Benguela s\u00e3o infrestruturas muito importantes para o Corredor do Lobito, que atravessa a \u00c1frica Austral, sendo um dos principais eixos da circula\u00e7\u00e3o de mat\u00e9rias-primas, produtos e mercadorias, n\u00e3o apenas nos pa\u00edses de travessia, mas sobretudo, devido \u00e0 conex\u00e3o com o mercado mundial, atrav\u00e9s da empresa portu\u00e1ria que assegura uma elevada percentagem de volume do com\u00e9rcio internacional em toda a regi\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lobito \u2013 A gest\u00e3o h\u00edbrida da empresa Portu\u00e1ria do Lobito (Benguela), dividida entre as autoridades portu\u00e1rias e o Cons\u00f3rio Trafigura Spe, Vecturis e Mota Engil SA, est\u00e1 prevista para o<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4890,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_rishi_post_view_count":248},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-4889","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","rishi-post"],"rishi__cb_customizer_meta":"","comments_count":"0","yoast_head":"\n